二战中德国人比苏联更早使用火箭。为什么风琴没有苏联的喀秋莎出名？

说起二战时期的苏军和德军装备，苏军喀秋莎火箭炮是最受苏军士兵欢迎的远程打击装备之一。因为它的巨大力量，苏联人把它命名为"喀秋莎"。但实际上，在苏德战争中，德军也有同样的火箭武器，不仅比苏军更早投入战场，而且在样式和打击精度上都优于喀秋莎火箭

首先，德国的火箭炮通常是作为近战武器，不像喀秋莎是用于火炮覆盖的。

德国对火箭发射器的研究始于20世纪30年代。此时，一战后形成的装甲快速机动成为各国研究的首选。飞机夺取空的权利，航母争夺制海权，对陆装甲打击成为新宠。对于传统的陆地作战，炮兵打击在军队中仍然占据重要地位。

苏德战争前，德国人研制的火箭炮主要是为了轻便和机动，所以炮弹的口径和参数都控制在比较近的距离。为了便于行军，德军经常拉着马车，火箭炮成了战场上一道独特的风景。

1936年，德国火箭军正式列为国防军，统一使用符号、勃艮第肩章和徽章。这是世界上最早的火箭炮，虽然它只由100名军官、332名士官和1612名士兵组成，装备了484辆。1941年6月22日苏德战争爆发后，德军将这支队伍扩编为7个营，装备224门41式6管150毫米火箭炮，全部分配给德军中央集团军群用于进攻莫斯科。

德国的火箭炮虽然主要用于近战，但在苏德战争中仍然发挥了重要作用。在第一次战斗中，利用德军的火箭摧毁了斯大林防线的坚固堡垒，为德军占领白俄罗斯立下了汗马功劳。第二年，曼斯坦因率领第11军进攻克里米亚，德国火箭为他再下一城。苏联五个师的增援部队遭到重创。

从这个角度来说，德国人一开始并没有发展出火箭的用途。到苏德战争中期，德军闪电战受到限制，火箭弹的远程打击功能逐渐被德军重视。

其次，德军闪电战以装甲快速机动为主，火箭只是作为支援力量。

德国的火箭炮虽然比苏联发展的早，但是在苏德战争中被边缘化了。主要原因是巴巴罗萨的计划以装甲打击为首选，快速机动成为闪电战的核心。在此期间，德国军事力量以自己的方式作战。空陆军由戈林说了算，在苏德战场上海军的作用毫无用处。德军统帅部对装甲打击效果感兴趣的时候，陆军将领对传统火炮很感兴趣，一些一战过来的老将领对新型火箭武器不感兴趣。

苏德战争爆发后，德国防化部队需要一台烟雾投射器。德国工程师对比后发现，该火箭炮正好满足其需求。结果，德国火箭被"烟雾弹投掷器"而是它发射的炮弹多用于特种部队的特种弹，比如烟雾弹、特种弹等。

由于德军统帅部对火箭炮的作用重视不够，客观上使得这种武器没有得到很好的发展，一度成为战场上的负担。与苏军充足的支援和众多的车辆不同，随着德军装甲力量在战场上的逐渐衰落，能够承受火箭筒牵引的车辆也供不应求，德军的火箭筒也因为缺少炮弹而被丢弃。

从这个角度来说，在苏德战争的前半段，德军的火箭炮基本上是作为支援力量存在的。虽然体积小，射程短，但也占用了一些兵力和车辆。客观上它的战斗力体现不出来，平白增加了很多负担。

再次，德国火箭军在战场上逐渐壮大，喀秋莎是他们学习的榜样。

可能有人会问，苏军第一次使用喀秋莎火箭炮是在哪场战役中？你可能不相信，但朱可夫在1939年与日本关东军对抗诺门罕的战斗中，曾用喀秋莎做准备。苏芬战争中，苏军不仅试验了喀秋莎，还调来两辆T34坦克进行实验。但在这两场战役中，喀秋莎只是作为试验武器，而在苏德战争的奥尔萨战场，苏军才第一次真正投入火箭推进作战。

1941年7月14日，德国中央集团军群的先头部队到达苏联重镇奥尔萨。由于奥尔萨火车站有几趟宽轨列车，立即成为德军警卫的重点。德军不仅把后方物资紧急运到这里，还希望通过宽轨列车运送到前线。但德军没想到，下午两点半，一声突如其来的轰鸣声如雷，瞬间密集的炮火覆盖了奥尔萨火车站，所有德军装载物资和车站上的宽轨列车都葬身火海。

这个火炮覆盖范围让德军统帅部惊讶地发现，原来的火箭筒还有这么大的用处。随着战场的扩大，苏联火箭炮被频繁使用，德军也俘获了一些喀秋莎用于研究。后来他们还发明了自己的火箭系列，210、280、300、320毫米的重型火箭陆续列装。为了提高机动性，德军还架设了一批火箭炮，火箭炮也由马拉车改为车载，都是从苏联学来的。

改装后的德国火箭炮装备名为"希姆莱关凤琴"，简称关。在1945年的阿登战役中，关的火箭筒发挥了重要作用，这也是美军士兵登陆欧洲后第一次感受到火箭筒的威力。改进后的德国火箭炮虽然精度高，射程远，但在苏联的强大反击面前却毫无用处。相反，苏军攻占后，不断修改喀秋莎火箭炮的参数，优势互补，最终使喀秋莎成为二战以来苏军陆战的利器。

总结:德国火箭炮不如苏联喀秋莎出名的原因在于两军的目的和效力不同。一方面，德国火箭起步早，但把闪电战和快速机动放在首位，忽视了火箭的远程打击效果；另一方面，苏德战场是两国综合国力的消耗战，火箭炮也是消耗装备，苏军负担得起，德军未必敢与之抗衡。