贸易部门在哪里？宋元时期的船公司制度是怎样的？

我们都知道现在海关是管贸易的，所有货物进出都要经过海关。海关在维持价格和保护当地商品方面起着至关重要的作用。当然，海关在逃税方面也起着非常重要的作用。其实早在古代就有相关的海关组织。当时的海关叫市舶司，主管贸易，就像现在的海关署一样。今天我

宋元时期，海上丝绸之路开始成为国家对外交流的主要渠道。国家高度重视对外贸易，促进了海上丝绸之路的兴起，突出表现在市级航运公司制度的完善和官船贸易制度的建立。

随着海外贸易的发展，宋初，市舶系统由中央政府临时派出，管理海外贸易，发展成为市舶司的常设机构。唐朝只在广州设一城，通常由宦官充任。宋代有八城，分别是广州、泉州、杭州、明州(今宁波)、温州、秀洲(今松江)、江阴、密州(今山东交县)。如果算上设置城市航运市场的干浦(今浙江海盐)，在宋代，船公司的主要职能是收税、处理货物、办理船舶进出港手续、吸引和保护外商。当时市航运部门的有关规定和措施，有效地保护了外商的切身利益，为其经营活动提供了政治和司法保障，极大地促进了海外贸易的发展。

元代的商船制度"一般都是因为宋朝的旧制度，怎么办"。至元三十年(1293年)，在原南宋海运官员的参与下，正式制定了二十二条海运规则，并于延长元年(1314年)重新颁布。两者内容基本一致，主要包括市政船舶征税方式、船舶出海手续、禁运物资种类、市政船舶责任范围和对外国商船的管理措施。这些规定主要适用于自己造船出海进行贸易和"樊川"目的是使海外贸易处于元政府的严格控制之下。

此外，元政府还实行"公务船"方式是政府补贴船货，选择私人商人出海贸易，利润由政府和商人按比例分成，一般政府获得大部分利润。这种方法最早实行于至元二十二年(1285年)，元政府试图通过这种方法阻止民众下海垄断海外贸易利益，但禁止私商下海的法律并没有奏效，而且"公务船"它一直存在。元朝末年，船公司一度注销复办时，泉州曾"买一艘旧船来支付运费。当然，这些船也变成了"公务船"。用国家资本从事海外贸易的商人叫"沃托"。元政府设立的放高利贷机构——卧陀总务署，付给"范海市的粉丝。贷款利息8%，比一般贷款利息轻四分之三。这表明政府采取了积极的政策来促进海外贸易。但也有学者认为，元代以倭陀为代表的特权官商对海上商业的压迫和掠夺，严重挫伤了海上商业的积极性，阻碍了海外贸易的正常发展。