(高速公路亏损4000亿)每年收益几千亿的高速路为啥还总说亏损（公路建设）

游客投稿猎奇八卦 2023-10-24 04:13

高速公路建设成本和维护成本都很高。有人说高速公路赚钱，其实他们只看到了高速公路的毛利率，却没有看到高速公路的成本，没有从全局的角度来看待高速公路。要知道高速公路不是一两条，而是整个高速公路网。为什么要引入高速公路网的概念？第一，是因为事实；

第二，要从更高的层面看问题。近几年交通流量大、经济发达、交通频繁的高速公路在运营上有盈余，但不能只看北上广深。

修路致富。

我们应该把目光放在偏远地区，尤其是西北和青藏地区，那里的高速公路公司每年都在亏损。甚至可以说，高速公路收费赚的钱大部分用于公路养护，国家应该对这些地区的高收入进行财政补贴。高速公路不是因为发达才修建的，相反，是因为不发达才修建的，因为一位老人曾经说过，要致富，先修路。

远程开发

如果青藏高原上的居民没有高速公路，只能靠土甚至翻山越岭，他们的经济就很难发展。这些正在亏损的高速公路促进了偏远地区的发展。另外要看毛利率和净资产收益率。如果只看到高速公路公司的毛利率，而忽略了公司的净资产收益率，说实话，我们就是在耍流氓。

高速债务

诚然，高速公路每年的毛利率都很可观，但这些高速公路都是通过贷款建设的，高速公路每年赚的钱有近70%是用来还贷的。这是因为高速公路的前期投资非常巨大。事实上，修建一条高速公路的正常成本是每公里1亿元以上，即使在车流量小、要求不高的地区，成本也在7000万元以上。综上所述，目前全国高速公路还有6万亿的债务没有偿还，并不代表只能偿还6万亿。