遇难人数最多的海难是哪一次？

1945年1月13日，此时苏军已经冲到了德国的东普鲁士地区，准备像德国一样发动进攻。驻扎在东普鲁士的德军是被打的中央集团军群空，兵力还不到苏军的一半。恐慌开始在东普鲁士蔓延，从前线撤退的德国士兵会时不时地对周围的人耳语:"我们走吧！俄罗斯人

德国人民很清楚几年前德国人在苏联的所作所为，现在苏联的反击肯定不会对德国人客气。因此，东普鲁士的人们逃往西方。由于1月份天气极其寒冷，陆路撤离太慢太难，更多的难民倾向于通过水路撤离——从格丁尼亚港乘船到基尔港。

当时德国能使用的最大的船是"威廉·古斯塔夫游轮。这艘豪华游轮是以威廉·古斯特洛夫自己的名字命名的。1936年，纳粹瑞士分部的领导人威廉·古斯塔夫被一名犹太学生暗杀。为了纪念他的亲密战友，希特勒将当时德国最豪华的游轮命名为"威廉·古斯塔夫，并于1937年5月5日亲自主持了该舰的下水仪式。

这艘豪华游轮最初是为德国工人提供休闲和休养而建造的。但是随着纠纷的爆发，"威廉·古斯塔夫号被招募为医院船，1940年改为运兵船——负责运送U艇见习官兵。

1945年一月底。威廉·古斯塔夫1号接到投送命令:投送一批U型潜艇的见习官兵、一批伤员、一批武器装备、一批医护人员，还有"顺带一提"带走另一批难民。

On "古斯塔夫"173号上的人数统计如下:船员173人(辅助海军武装力量)，第二潜艇教练机士官和士兵918人，海军女医务人员373人，伤兵162人，难民8956人(其中合法登记4424人)，共计10582人。

但是船上的救生设备并不能满足一万多人的需求，甚至救生艇和救生衣大概也只能装备一半的乘客。但那样的话，救生艇是否足够就不重要了。

1945年1月30日中午12: 30，"古斯塔夫"3号汽笛长鸣，驶出了迪尼亚港。两艘护航的鱼雷艇有一艘抛锚了，最后，只"狮子"这艘船正在护送她。

与往常不同的是，这次航行有三名船长和一名持有船长执照的大副，加上U艇见习官兵的指挥官威尔汉姆少校，一共五名军官。这五个人对航线选择持不同意见:航线A是沿海岸浅海航行。优点是可以避开苏联潜艇，缺点是水雷多了，航行速度会大大降低；B线叫"紧急频道58 "深海线的好处是没有水雷，速度会大大加快。缺点是容易受到苏联潜艇的攻击。

最后，63岁的船长弗里德里希·彼得森(Friedrich Petersen)决定走B路线尽快到达基尔港。

1月30日晚8时，为避免与前方驶来的德国扫雷舰编队相撞，彼得森下令打开船上的红绿航行灯。航行灯在一小时后熄灭。"古斯塔夫"1号又回到了黑暗中。然而，这短暂的一小时已经注定"古斯塔夫"号码的命运。

在波罗的海地区巡航了20天的苏联潜艇S-13在航行灯亮的时候发现了它"古斯塔夫"号码。经过两个小时的全速追击，S-13潜艇将目标带入鱼雷射程。后来，马立安·尼斯科命令潜艇掉头古斯塔夫"1号靠近浅海一侧的前方，不仅有利于进攻，还可以隔开"狮子"鱼雷艇。夺取攻击阵地后，S-13潜艇立即发射了4枚鱼雷...

"此时；古斯塔夫"乘客们不知道死亡已经来临，他们正在收听广播，纪念希特勒上台12周年。在电台里，元首仍然用他那铿锵有力的声音鼓励德国人民克服一切困难，坚持下去，说胜利终究是属于德国人的。

就在这时，第一枚鱼雷击中了左舷的船头，然后第二枚击中了船体中间的游泳池，第三枚击中了尾部的机舱。撞击现场的所有乘客立即遇难，包括当时拥挤在排水的游泳池中的300多名德国海军女医务人员。

由于一侧遭到雷击，船体迅速倾斜。乘客们冲向上层甲板，寻找救生设备。船上的军队试图维持秩序:荷枪实弹的士兵列队确保妇女和儿童先登上救生艇，一些强行登上救生艇的男子被无情地射杀。但由于乘客远远超过设计容量，且事发突然，无法组织有序弃船。再加上船体迅速左倾，右舷一半的救生设备无法使用，局面迅速失控。一名幸存者后来回忆说，他目睹了一名军官在没有希望上船的情况下，应妻子的要求向他的妻子和女儿开枪。当他准备自杀时，发现手枪没子弹了。最后，他带着家人的尸体跳进了海里...

中枪后50分钟，"古斯塔夫"3号沉入45米深处。沉船后，它就在边上"狮子"立即赶到的鱼雷艇T-36救出了最多的乘客，但限于装载量，只救出了564人和472人。随后赶到的船只并没有救到多少人——虽然一些前来救援的船只在短短几分钟内就赶到了现场，但是水温太低，救不了天(刚开始，救援"泰坦尼克号"最快的一艘船花了4个小时才于16日到达.

北大西洋一月份的水温在0度左右，当晚的温度低至零下18度！我从小在哈尔滨长大，零下18度把手从大衣口袋里拿出来，不到2分钟就有刺痛感，10分钟肯定能冻僵手。更别说先淋湿了。更让人心疼的是，很多孩子穿着成人救生衣，却因为重心不稳，低着头一头扎进水里，活活淹死。

最后统计获救人数，共救出1252人。大约9330人在这次海难中丧生，其中至少有4000人是儿童。

与其他海难不同的是，船长往往坚持到最后一分钟，还没来得及撤退就牺牲了。彼得森船长早早登上救生艇，船上其他四名军官全部生还。

沉船事故发生后，德国政府严密封锁消息，幸存者也被警告不得透露情况。当初苏联也对这个"胜利"保持低调。尽管马立安的记录很突出，但南钢没有得到"苏联英雄"标题，刚刚赢得"红旗勋章"。

战后德国人开始慢慢披露这件事，舆论开始谴责苏联的行为，认为这是对平民的屠杀。后来的调查表明"古斯塔夫"美国军舰装载了大量武器和军事人员。苏联潜艇的攻击是正常的战争行为，不是屠杀平民。但是谁应该为成千上万冤死的难民负责呢？

获得诺贝尔文学奖的德国作家君特·格拉斯曾写道"古斯塔夫"一号写了一部小说《蟹行》作为历史背景。他在2003年接受《纽约时报》采访时，谈到他写这部小说的动机之一，就是反对某些人击沉苏联军队"古斯塔夫"数字被认为是"战争罪"。对于战争的悲惨结果，无论是谁发动了战争，都应该为此负责。

值得一提的是，这次沉船事件中有三个神奇的巧合:

第一，沉船那天是威廉·古斯塔夫的50岁生日(如果他还活着的话)；

第二，沉船事件也是希特勒作为纳粹国家元首统治的12周年纪念日。

第三，苏联潜艇发射的四枚鱼雷是这样写的:"为了祖国"(зародинт)、"为了斯大林"(засталина)、"为了苏联人民"、(засоветскиннарод)和"为了列宁格勒"(заленинград)，但仅"为了斯大林"这枚鱼雷卡在了发射管里，其他的都击中了目标。