空袭东京行动中的飞行员最后的结局是怎样的？(轰炸东京的飞行员降落到中国哪里了)

1941年12月7日凌晨，日本偷袭夏威夷岛上的珍珠港后，加上美军在太平洋战场上屡战屡败，国内舆论一片哗然，军队士气十分低落。1941年12月21日，美国总统罗斯福召开参谋长联席会议，他向委员们指出，军队应尽快组织对日本的报复性打击。所以空偷

空偷袭东京也叫Doolittle 空 attack，因为这次空偷袭的最高指挥官是詹姆斯·哈罗德·Doolittle。相信看过美国战争巨作《珍珠港》的朋友应该印象深刻。在这次行动中，美航空母舰大黄蜂到达太平洋后，陆军航空兵空队的16架B-25B米切尔中型轰炸机依次从美航空母舰的甲板上起飞。共有16架轰炸机接近日本的军事目标。考虑到轰炸机无法在“大黄蜂”号航母上降落，计划在完成轰炸目标后继续向西飞行降落在中国境内。

这次空偷袭日本，极大地鼓舞了美国军民的士气，动摇了日本军事部门在当局和民众心中的威信，使得日本民众开始怀疑日本军事部门能否打赢对外战争。空攻击给日本造成了严重的损失和心理阴影，因为日本清楚地意识到美国有实力威胁日本，所以不得不把强大的航母编队从印度洋转移到附近。而这次空攻击也让山本五十六深刻认识到，即使美军的太平洋舰队在珍珠港被摧毁，美军仍然拥有强大的打击能力。

这个空攻击过程相信很多朋友通过电影《珍珠港》的后半部分也深有体会，但是关于这16架飞机上飞行员的结果也是很多朋友想关注的点。毕竟影片只展现了一部分情况。接下来边肖会告诉你。

第一台机器

船员:船长詹姆斯·哈罗德·杜利特尔(死于1993年9月27日)；副驾驶理查德·e·科尔；航海家亨利·a·汉克·波特(死于2002年5月27日)；投弹手弗雷德·安东尼·布雷默(死于1989年2月2日)；飞行员和机枪手保罗约翰伦纳德。

1号机是第一架起飞抵达东京的轰炸机空。东京时间中午12点30分，投下4枚燃烧弹，炸毁了东京北部的一座大型工厂，随后继续向西飞行。到达中国海岸的时候已经是下午天快黑了。到晚上9点半，飞机燃料耗尽，但还是找不到机场。杜利特尔立即下达了奇迹跳伞的命令。之后全体船员安全降落在浙江西天目山地区，全体船员仅脚踝部分挫伤。之后，机组人员在中国人的护送下安全抵达衢州，并从当地机场飞回美国。两年后，飞行员兼炮手伦纳德在北非战役中阵亡。

二号机

船员:船长特拉维斯·胡佛(死于2004年1月17日)；副驾驶威廉·n·菲茨休(死于1981年8月31日)；航海家卡尔·理查德·维尔德纳(死于1994年5月7日)；投弹手理查德·尤因·米勒(死于1943年1月22日)；飞行员兼机枪手道格拉斯·v·拉德尼(死于1994年1月28日)。

2号机组在1号机组起飞后0/ 5分钟上升/kloc-1号机组紧随其后。到达日本海岸后，2号机与1号机分道扬镳，向西对皇居以北的两个弹药工厂和仓库投弹。之后基本上是沿着一号机的路线飞向中国。2号机组和1号机组一样，找不到机场，最后降落在浙江宁波的一片稻田里，所有机组人员安然无恙。

着陆后，2号机机组人员走了三天，终于得到了中国游击队的营救。在游击队的护送下，他们乘船到达宋瑶，然后乘火车和步行几天到达重庆。空袭击两年后，投弹手米勒死于北非。

三号机

船员:船长罗伯特·曼宁·鲍勃·格雷(死于1942年10月18日)；副驾驶雅各布·厄尔·舒蒂·曼奇(死于1985年3月24日)；航海家查尔斯·约翰·奥祖克(2010年10月9日去世)；投弹手艾登·厄尔·琼斯(死于1983年3月9日)；罗兰德·d·法克特，飞行员兼机枪手(死于1942年4月18日)。

3号的飞行路线偏离了原定的飞行路线，晚了5分钟到达东京。12:40 空抵达东京，但此时地面的日军防守空火力已经全部开始射击。虽然被高射炮阻挡，但三号机还是成功地将地面工业区的钢厂和化工厂夷为平地。轰炸后发现了另一个兵营，用机头机枪扫射。最后上升到空，向西飞向中国。

到达中国浙江后，找不到机场。当燃料耗尽时，格雷机长下令弃机跳伞。但没想到的是，跳伞区的地形非常恶劣，机枪技术科托尔意外坠入悬崖，成为第一个在这次空攻击中死亡的成员。着陆后，飞行员腿部受伤，副驾驶手部受伤。之后，3号机组剩余的船员得到了当地民众的帮助，到达了安全的地方。

然后4名机组人员留在中国与中国军人并肩作战，加入了陈纳德的美国志愿援华航空空队，也就是我们所说的飞虎队。半年后，10月18日，格雷上尉在缅甸去世。为了纪念格雷，他家乡得克萨斯州胡德堡的机场以他的名字命名，机场旁边的湖也以他的名字命名为格雷湖。

四号机

船员:船长埃弗雷特·韦恩·布里克·霍尔斯特伦(死于2000年12月2日)；副驾驶Lucian NevelonYoungblood(死于1949年2月28日)；航海家哈里·c·麦克库尔(2003年2月1日去世)；轰炸机罗伯特·J·斯蒂芬斯(死于1959年4月13日)，飞行员兼机枪手(死于2001年4月3日)。

4号机刚到东京就被4架日军战斗机攻击空。因为侧机枪失灵，机头机枪完全成了摆设。被日军战斗机和反-空火力纠缠，4号轰炸机未能到达轰炸目标，随意投下携带的炸药，随后立即掉头飞向中国。抵达中国后，她耗尽燃料，弃机跳伞，降落在江西省上饶市东南部。因为提前飞到了中国，燃料相对多一些，飞过了最危险的区域。到1943年底，除了飞行员去欧洲执行任务外，其余4人都在支那半岛执行任务。

五号机

船员:大卫·m·琼斯船长(死于2008年11月25日)；副驾驶罗德尼·罗斯维尔德(死于1964年6月7日)；尤金·弗朗西斯·麦古尔，航海家(死于1942年6月3日)；轰炸机丹佛·弗农特鲁洛夫(死于1943年4月5日)和飞行员兼炮手约瑟夫·w·曼斯克(死于1998年4月4日)。

5号机升至空后发现漏油，到达东京后被空的火力封锁。由于漏油事件，目标被放弃，对附近的储油罐和大型制造厂投下炸弹，然后去了中国。5号机到达衢州东南后，几个人下令弃机跳伞。没有人受伤，所有成员都安全着陆。之后，该飞行员参加了中国、缅甸和印度的战斗。1942年6月3日，飞行员在从缅甸飞往中国昆明的途中，飞机撞上一座高山，不幸遇难。机长后来参加了欧洲战场，然后飞机被德军击落俘获，被关押在波兰的集中营。后来，他通过集中营里狱友挖的地道逃了出来，直到1945年4月才回到美国。两年后，炸弹客在意大利死亡。

6号机

船员:迪恩·爱德华·霍尔马克船长(死于1942年10月15日)；副驾驶罗伯特·约翰梅德(死于1943年12月1日)；航海家蔡斯·杰伊·尼尔森(2007年3月23日去世)；投弹手威廉·J·迪特(死于1942年4月18日)；飞行员兼炮手唐纳德·e·菲茨莫里斯(1942年4月18日去世)。

当6号航班到达东京时，它炸毁了它的目标，东京北部的一个钢铁厂，然后飞往中国。6号机还没到中国海岸就耗尽了燃料，最后靠滑翔降落在浙江象山附近的海面上。迫降后，轰炸机和机枪手淹死了。登陆后，剩下的3人得到了中国人民的帮助，但后来被日军发现，和16号机全体成员一样成为战俘。机长最终被枪决，副驾驶于1943年12月1日死于狱中，飞行员在被囚禁40个月后获救返回美国。

7号机

船员:船长特德·W·劳森(死于1992年1月19日)；副驾驶迪安·达文波特(2000年2月14日去世)；航海家查尔斯。麦克卢尔(1999年1月1日去世)；投弹手罗伯特·斯蒂文森·机灵号(死于1942年11月20日)；飞行员兼机枪手DavidJ。撒切尔

7号机在密集的反KLOC-0火力和6架日军战斗机的打击下摧毁了目标厂房，然后飞向中国。之后7日迫降在浙江三门湾附近海面。所有机组人员都受了伤，机长和飞行员重伤死亡。着陆后，我见到了15号飞机的机组人员。恰好15号机的机组人员中有一个是学医的，伤员得到了一定程度的救治。1943年，飞行员康复出院，机长因伤去世，被截肢。之后，在中国游击队的帮助下，他们安全抵达。炸弹客于1944年11月20日在俄亥俄州被追捕并击毙。

8号机

船员:船长爱德华·j·斯基约克(死于1984年8月31日)；副驾驶罗伯特·G·埃蒙斯(死于1992年4月2日)；诺兰·安德森·赫恩登(死于2007年10月7日)；投弹手西奥多·H·拉班(死于1978年9月16日)；飞行员兼机枪手大卫·威廉·波尔(死于1999年2月18日)

上升到空，发现发动机有故障，油耗很高。即便如此，轰炸目标还是完成了。但由于耗油量过大，8号机选择降落在竞争对手苏联远东的一个大型机场。之后有5人被苏军扣押。苏军没有为难他们，和平民一样正常对待。后来由于营养不良，5人选择逃离，然后经过阿富汗，通过黑市交易越境进入伊朗，抵达英国驻伊朗大使馆。在英国外交官的帮助下，他于1943年5月飞回美国。

九号机

船员:船长哈罗德·弗朗西斯·多克·沃森(死于1991年9月14日)；副驾驶詹姆斯·N·帕克(死于1991年6月19日)；航海家托马斯·格里芬(2013年2月26日去世)；投弹手韦恩·马克斯比塞尔(死于1997年1月9日)；飞行员兼炮手艾尔缀德·v·斯科特(死于1978年7月31日)。

9号机组也被密集火力封锁，但成功轰炸了预期目标川崎汽车和坦克工厂，随后向中国进发。之后，全体机组弃机跳伞于鄱阳湖南部。之后，在中国人民的帮助下，他们都安全回到了中国。回国后，船长继续接受治疗。轰炸机参加了飞行员培训，并在1943年获得了一份飞行员的工作。领航员在北非战场被俘，直到二战结束。

第十单元

船员:船长理查德·奥特卡特·迪克·乔伊斯(死于1983年2月13日)；副驾驶j·罗伊登斯托克(死于2002年5月2日)；航海家霍勒斯·埃利斯·萨利·克劳奇(死于2005年12月21日)；投弹手小乔治·埃尔默拉尔金(死于1942年10月18日)；飞行员兼炮手小埃德温·韦斯顿·霍顿(死于2008年11月26日)。

10号机抵达日本时，遭到密集的反KLOC-0火力和9架日军战斗机的拦截，机身被打了一个18cm的洞，但仍完成了对日本特钢公司等设施的轰炸，然后飞向中国。在去中国的路上，我被三波日军战斗机纠缠，最后我把它高高地拉到云端，摆脱了纠缠。之后全体机组人员弃机在浙江空上跳伞，落地后得到中国人民的援助。之后5人都留在了中国，参加了印度支那半岛的战斗，直到1943年。1943年10月18日，轰炸机在印度坠机身亡。

第十一单元

船员:船长查尔斯·罗斯·格林宁(死于1957年3月29日)；副驾驶肯尼斯·E·雷迪(1942年9月3日去世)；航海家弗兰克·艾伯特·卡普勒(2010年6月23日去世)；投弹手威廉·L·伯奇(死于2006年11月18日)；梅尔文·j·加德纳，飞行员兼机枪手(死于1942年6月2日)。

11号机在前往轰炸目标的途中，经过一个日军空军事基地，4架日军战斗机迅速上升到空对其进行攻击。机枪手开始反击，击落一架，击伤一架，最终成功炸毁预定目标大型炼油厂和储油仓库。然后掉头向西飞向中国，途中扫射了日本巡逻船。副驾驶和机枪手弃机跳伞到中国浙江衢州以东着陆后受伤了吗？其他人都很好。然后他在中国人的帮助下到达了衢州。病愈后，队长去北非打仗了。他在1943年7月17日的一次行动中被捕，两个月后逃脱。然后躲了半年，在这里被俘，直到战争结束。机枪手后来留在印度支那战区，于1942年6月2日牺牲。

12号机

船员:威廉·m·比尔·鲍尔船长(2011年1月10日去世)；副驾驶萨德·哈里森·布兰顿(死于1961年9月27日)；航海家小威廉·r·庞德(死于1967年7月13日)；投弹手瓦尔多·J·比瑟(死于1988年2月25日)；奥迈尔·阿德拉德·杜奎特，飞行员兼机枪手(死于1942年6月3日)。

12号机原计划轰炸横滨造船厂，但由于空上飘着大量气球，无法轰炸，所以临时将目标改为横滨港的大仓炼油厂，炸毁了两个工厂和大型仓库。之后飞到中国，在去中国的路上击沉了一艘日本气象监测船。之后飞到中国浙江衢州以东，弃机跳伞。落地后炮手脚断了，其他还好。后来，我遇到了一个好心的中国人，他开车把他们送到了衢州。途中遇到了10号机组的机组，只用了四天就到了衢州。六周后，机枪手在缅甸执行任务时，飞机撞上悬崖身亡。

第十三单元

船员:船长埃德加·e·麦克罗伊(死于2003年4月4日)；副驾驶理查德·a·克诺布洛克(死于2001年8月13日)；航海家克莱顿·j·坎贝尔(2002年11月17日去世)；投弹手罗伯特·C·布尔乔亚(死于2001年11月13日)；飞行员兼机枪手亚当·雷·威廉姆斯(死于1993年11月30日)。

13号机准确完成横须贺海军基地轰炸，准确命中"建造在干船坞里。鲸鱼"潜艇航母的中间甲板，一台起重机，一艘运输船和几座建筑。抵达中国江西鄱阳以东地区，弃机跳伞。5人全部安全着陆，机枪手在着陆时扭伤了膝盖。之后，在中国人的帮助下，他们三天后到达了衢州。之后5人在中国待了一年多，一直志愿去印度支那地区打仗。二战结束后，五个人都活了下来。

第十四单元

船员:约翰·a·杰克·希尔格船长(死于1982年2月3日)；副驾驶杰克·a·西姆斯(2007年6月9日死亡)；航海家小詹姆斯·赫伯特·赫布马西亚(死于2009年12月20日)和投弹手雅各布·埃尔曼(死于1994年1月16日)；飞行员兼机枪手埃德温。贝恩(1943年7月19日去世)。

14号机起飞半小时后发现了日军战斗机，但好像没发现，然后名古屋附近的兵营和南边的三菱飞机厂都被炸得很顺利。之后14号机全体机组人员在江西沙溪跳伞空，机组人员全部安全着陆，只有机长受轻伤。在国内普通人的帮助下，两天后他们到达了衢州。之后，他们中的一些人留下来支持印度支那，一些人搬到了欧洲。1943年7月19日，机枪手在意大利罗马附近作战时坠毁身亡。

第十五单元

船员:唐纳德·g·史密斯船长(死于1942年11月12日)；副驾驶格里菲斯·保罗·威廉姆斯(死于1998年7月14日)；航海家霍华德·艾伯特·塞斯勒(2001年2月9日去世)；轰炸机爱德华·约瑟夫·塞勒；；托马斯·罗伯特·多怀特，飞行员兼机枪手(死于1992年11月29日)。

15号成功炸毁神户制钢所、川崎飞机厂、电机厂。之后，他们在中国浙江石浦附近的海面上登陆，5人登上救生筏。后来为了躲避日军的突袭，我四处躲藏。后来我得知了7号机组成员的下落，就去见了他们，并为7号机组成员提供治疗。队长随后参加了欧洲战场，7个月后因伤重去世。副驾驶1943年7月在北非被击落，成为德军俘虏，直到二战结束。

第十六单元

船员:威廉·g·比尔·法罗船长(死于1942年10月15日)；副驾驶员罗伯特·l·海特；；航海家乔治·巴尔(1967年7月12日去世)；投弹手雅各布·丹尼尔·德沙泽(死于2008年3月15日)；飞行员兼炮手哈罗德·A·斯帕茨(死于1942年10月15日)。

16号比1号晚起飞一个小时，到了日本，日本的防守空火力已经很严密了。原计划是轰炸大阪，但因为被日本战机拦截，跋涉飞到了名古屋。尽管如此，16号飞机还是轰炸了大型储油罐和三菱飞机厂。飞机后来飞到中国南昌附近，耗尽了燃料。虽然机长知道已经接近日战区南昌，但还是下令弃机跳伞。降落一小时后，飞行员被日军俘虏，直到第二天，五人全部被俘。之后，上尉和机枪手于1942年10月15日被日军枪杀，其他三人直到1945年8月20日才获救。