(为什么泰坦尼克号至今还没有打捞)泰坦尼克号被发现为什么不打捞

自1997年上映以来，人气从未下降，无数少男少女幻想自己能像电影中的露丝一样，被英俊的杰克捧在手中，不顾性命地拯救自己。

但电影毕竟是电影。在银幕上，泰坦尼克号沉船被导演塑造成了一部浪漫的电影。

在历史现实中，这艘万吨巨轮的沉没，是一场涉及成千

在大自然的力量面前，人类只是沧海一粟，太渺小了。即使是钢铁打造、凝聚了现代科学精髓的海上巨人，也只是弹指一挥间。

自1912年4月泰坦尼克号被冰山撞沉以来，100多年过去了。其实早在1985年，海上巡逻队就发现了泰坦尼克号遇难的地点。

许多人也期待着这艘充满故事的游轮被重新发现，当地政府也开始了打捞的准备和讨论，但考古学家给出的答案是"别碰它！"

01海难的全部经过

没有人会担心泰坦尼克号在正式离开香港之前会发生什么。

因为根据造船厂的说法，泰坦尼克号是用当时最坚硬的钢材制成的，每块钢板都是用几个特殊的铆钉连接起来的。除非遇到飞机大炮，否则永远不会沉。

不用说，很多人可能不知道，泰坦尼克号刚出炉的时候是无敌的。只是由于频繁的航行和年久失修，船体的一些小病被忽视，变成了大麻烦，最终导致了沉船。

但事实上，这次不幸撞上冰山的旅程不仅是泰坦尼克号的最后一次旅行，也是它的首次亮相。简单来说，这次海难是泰坦尼克号第一次真正的航行。

因为是第一次，泰坦尼克号当天能够收获这么多游客。虽然船上有369人，但那些能不怕麻烦买一张票的人也不比上次好多少。

看过电影开头的人都知道，一个人站在船前，无论怎么抬头，都看不清楚整艘船。

如果你能站在杰克身后，搂着露丝的船头甲板回望，船上的建筑会层次感十足，金碧辉煌；

船顶的烟囱一个接一个，气势磅礴。如果这时船笛的声音再清脆响亮，似乎整个世界都被自己包围了。

可惜船上的人刚享受了不到两天。4月14日晚，泰坦尼克号毫无征兆地撞上了冰山，准确地说是擦过了冰山。

驾驶室里的舵手在看到船头即将撞上小何刚刚露出尖尖的冰山一角时，急转弯。

学过一点物理的人都知道，质量越大，惯性越大，更何况这样的庞然大物。泰坦尼克号的船首在一次艰难的事故中幸存下来，最终也未能幸免，船体的侧面突然出现了这个"冰碴"撕开一个口子。

此刻，无数海水从四面八方涌入船内，还沉浸在歌舞环境中的乘客被船体的剧烈晃动惊醒。那时候，无论男女老幼，贫穷富贵，我都相信和我们现在的想法是一样的& mdash& mdash逃命吧

但是，既然死神的镰刀已经挥出，又怎么会给人逃脱的机会呢？在十几分钟的时间里，大部分几十米高的船只已经淹没在海水中。

船上的人要么疯狂地跑到唯一的露头处堆死，要么不得不跳进冰冷的海里拼命挣扎。

还好附近有船只愿意伸出援手，但毕竟是杯水车薪。

满载2227人的泰坦尼克号只有700多名幸存者，其中1000多人和这艘船在一起"不沉之船"一起为大西洋献出了生命。

别碰它。

泰坦尼克号沉没后，这艘奥运级邮轮在海上彻底蒸发。由于当时的技术限制，当地政府根本不具备在海底搜寻的条件，更多的只能期待泰坦尼克号的残骸浮出水面，从而帮助人们确定船体的大概位置。

这一等就是73年，直到1985年，人们才在海面上发现一块不起眼的碎片。

然而，即使过了这么多年，即使当时的大部分目击者和相关人物都已不在人世，泰坦尼克号事件仍然吸引了很多人的目光和关注。

但得知消息后，第一时间介入的不是政府组织，而是民间打捞队。

作为资本家，他们根据自己的商业嗅觉，很快得出结论，《泰坦尼克号》有其独特的历史价值，任何相关物品只要稍加炒作就能卖个好价钱。

事实上，正如他们所料，最初打捞上来的几块泰坦尼克号残骸被媒体和社会各界舆论持续发酵，其中一块居然在黑市上卖到了几十万美元。

一时间，围绕泰坦尼克号各方面的商业活动如雨后春笋般在社会上出现。以泰坦尼克号为主题的观光、旅游、寻宝等活动，不仅为资本家赚取了巨额利润，也满足了人们的求知欲和需求。

然而资本伴随着理性的缺失，人们的行为越来越大胆，对泰坦尼克号的伤害也越来越大。

眼看着这么一个有着近百年历史的巨大文物被后人的贪婪所侵蚀。

政府立即通过出台相关保护政策，禁止各方采取任何利用泰坦尼克号残骸的活动，响应公众对文物保护的呼吁，也开始将打捞泰坦尼克号提上日程。

正当各方势力意气风发，准备大干一场的时候，考古学家却给大家泼了一盆冷水。

他们不情愿地警告说，泰坦尼克号是不能碰的，因为它不可能完好无损地被打捞上来，任何打捞都会对船体造成极大的破坏，它所有的历史价值都会化为乌有。

03不打捞的原因

专家学者的结论就像一道闪电击碎了泰坦尼克号重见天日的希望，那么泰坦尼克号到底为什么不能被打捞上来呢？

第一，难打捞。

泰坦尼克号的总重量为45000吨，相当于五座埃菲尔铁塔的重量。况且泰坦尼克号也不是像睡美人一样安详的躺在海底。被冰山撞上后，船仍然保持原来的速度行驶。

所以船沉的时候并不是像我们想象的那样逐渐被海水吞没，而是船自己一头扎进水里，直到扎进海底二十多米才最终停下来。

所以准确的说，当时的任务不是去接泰坦尼克号，而是把它拉起来。而且船不仅重，而且长。

从船头到船尾有几百米的距离，当时没有配套的渔具。

二是打捞成本高。

如前所述，目前没有合适的打捞设备，需要为这次打捞量身定做一台巨大的打捞机。

制造这么大的机器无疑需要耗费大量的人力物力，而仅仅为了打捞一艘游轮的残骸而建造一台一次性烧钱机器显然是不值得的。

另外，泰坦尼克号在海水中浸泡了70多年，船上几乎每个部位都被各种微生物腐蚀了。一旦受到机械的作用，它就不可避免地要散架。

那时候就不是打捞一艘船那么简单了，而是要打捞成千上万块散落在海里的碎片。所有的碎片收集好后，再进行人工拼接修复，所需成本不言而喻。

第三，残值低。

其实如果一开始就进行打捞，更多的是搜寻幸存者，探寻沉船真相。毕竟生命第一，打捞花费多少也无可厚非。

但现在大家都知道泰坦尼克号只是一艘历经沧桑的沉船，打捞它更多的是出于情怀。

时间太久了，泰坦尼克号已经今非昔比了。

根据潜水员最新拍摄的泰坦尼克号照片，整艘船已经被厚厚的海洋寄生虫覆盖，已经不能称之为船了。

并且在其覆盖范围内已经形成了一个小的生态圈，强行打捞的话会遭到灭顶之灾。

从文物价值来看，只有沉在海底的泰坦尼克号最能代表当时的历史，最能保存船体的全貌，对文物保护更有意义和价值。否则打捞起来就大打折扣了。

第四，打捞风险大。任何从海上打捞的活动，无一例外都需要人的参与，而第一线需要出现的就是潜水员。

他们不得不潜入船的残骸中寻找最合适的打捞点。泰坦尼克号本身巨大，所处环境非常复杂，沉没深度也非常大。潜水员在面对极其复杂模糊的船体结构时，不得不承受巨大的水压，这对生命是极大的威胁。

为了打捞一艘废弃的船，多放几条命，显然不值得。

第五，反对声音大。其实一开始，泰坦尼克的各种价值观都是来自于资本主义的炒作。

一片残骸售价超过10万美元，一封幸存者写的关于当时沉没过程的信也卖到了20万美元。

这些数字刺激了当时无数资本家的神经，促使他们通过媒体和舆论向政府施压，为他们后来反对泰坦尼克号的商业行为埋下伏笔。

然而，打捞泰坦尼克号的最终费用是千千成千上万纳税人的钱。80年代是日韩经济高速发展的时代，也是欧洲经济陷入寒冬的阶段。

普罗大众还是要为生计发愁，但政府拿着大家伙的救命钱跳进资本家的火坑，最后肯定要背上黑锅。

再加上文物专家的一再反对，加剧了公众对泰坦尼克号不要打捞的呼声和呼吁。

睡在海里，直到你消失在大自然中。

综合各种关于打捞的不利条件和因素后，当地政府出于综合考虑，最终放弃了对泰坦尼克号的打捞计划。

根据水下探索公司的调查，泰坦尼克号的剩余部分实际上只有原来的三分之一大小，内部大部分已经被腐蚀氧化。如果这个速度持续下去，泰坦尼克号最早将在2030年左右从海底彻底消失。

诚然，让一个代表当时最先进造船水平的庞然大物重返人间，已经足够令人兴奋，但或许静静地躺在海底，向世人讲述它的悲惨遭遇，才是最好的归宿。

从不沉的钢铁巨兽到海底残骸的打捞，泰坦尼克号不仅展示了人类科技的飞速发展，也证明了人类的力量，无论多么强大，在大自然面前都是渺小如蚂蚁。只要我们冒犯了自然，我们最终得到的将是毁灭。

在泰坦尼克号依然存在的同时，科研机构也在积极组织人们探索大海，力求以最低的成本从船上榨取更多的价值，泰坦尼克号也将沉睡在海底，直到彻底消失，成为大海的一部分。