为什么我们辛辛苦苦找到的黑匣子要寄到美国？我国不能破译吗？

3 & middot东航MU5735航班事故引起国内外广泛关注。每当空发生时，找到黑匣子就成为首先要解决的问题。

东航MU5735航班事故黑匣子被送往美国。

这种装备在民航客机上的设备，专门用来记录飞机事故或故障最后一段时间的相关数据信息。尤其

东航MU5735航班事故发生后，搜救人员已在坠机现场找到机上黑匣子。但外媒报道称，记录驾驶舱语音数据的黑匣子已被送往美国进行解码和读取。

这可能会让人疑惑，为什么中国不直接解码黑匣子读取信息，而是送到美国解码。中国是没有相应的技术还是没有解码读取权？

黑匣子的功能

事实上，中国民航局有能力对黑匣子进行解码和读取。也许这次是因为一些特殊情况，黑匣子被送回美国进行解码。有两个黑匣子，一个记录飞行数据，另一个记录驾驶舱语音信息。

记录信息需要时间。前者至少应能记录最近25小时的相关参数数据，后者至少应能记录最近两小时的音频信息。有了足够的数据和信息参考，才能还原飞机失事最后一次发生的事情。

飞机制造公司也可以从中获得反馈，修复造成事故的故障，保证其他航班的安全。虽然客机的相关技术已经非常成熟，但是作为一种使用广泛、频繁的交通工具，还是需要从实践中获取反馈信息来不断改进技术，才能保证每一次飞行都不出问题。

飞机在high 空事故中坠毁在地面，损伤程度明显超过车辆和其他车辆事故造成的损伤。在坠机现场很难获得太多有用的信息，在飞机失事的最后过程中经常会中断通讯，所以地面人员无法知道最后时刻发生了什么，黑匣子成为了了解事故原因的重要依据。

黑匣子被送到美国的原因

20世纪50年代，大卫& middot沃伦发明了黑匣子，经过不断改进，对黑匣子的要求越来越高。它需要能够承受很大的加速度冲击，在几千度的高温下不被灼伤一个小时，在几千米深的海底浸泡几十天，保证内部数据不被破坏。

虽然对黑匣子的设计要求越来越高，但飞机失事的情况也不少。有时候黑匣子很久都没有找到，即使找到了，记录的数据也损坏了。3 & middot东航MU5735坠机爆炸后，巨大的冲击波也对黑匣子产生了相当大的影响。

如果是一般的飞机故障，或者飞机没有剧烈爆炸，黑匣子保存完好，民航局可以把黑匣子里的存储芯片拿出来，解码读取获取数据，几个小时就可以得到记录的数据信息。

或许是东航MU5735的黑匣子受到了一定程度的损坏。为了降低风险，黑匣子被送往国家运输安全委员会进行解码和读取数据处理。美国作为制造民航客机的大国，在修复黑匣子方面更有经验。

客机上装备的黑匣子没有备份。如果修复操作不当，数据会被损坏，很难恢复。即使有黑匣子记录的信息，有时也需要很长时间才能准确了解飞机失事的原因。

因为飞机失事有可能是故障或环境因素造成的，也有可能是人为因素造成的。黑匣子记录的信息只能提供参考，具体的飞机失事过程必须结合很多因素来推测。