人类航天史上曾发生的的事故和灾难(人类航天历史上有发生过事故吗)

人类太空的历史辉煌而充满挑战。苏联的尤里& middot自从加加林成为第一个进入Tai 空的人类以来，太空技术取得了许多惊人的成就。然而，在这个漫长的过程中，也发生了一些不幸的事故和灾难，令整个世界感到震惊和悲痛。

从阿波罗1号火灾到哥伦比亚

国际空站间远征36:宇航员服务泄漏国际空站间国家航空公司空和美国航天局

2013年7月16日，欧洲航天局的意大利宇航员卢卡&米德多特；Luca Parmitano在国际空站外工作时喝了一点水(ISS)。在第36次Tai 空行走到国际空站的过程中，帕米塔诺的头盔意外地开始充满液体，而在Tai 空中，水可以自由地漂浮在他的整个头部周围，最终导致他无法听到或与其他宇航员交谈。Tai 空走了一个多小时，然后回到国际空站，脱下潜水服。幸运的是，他根本没有受伤。

STS-51-L:挑战者号航天飞机的灾难

1986年1月28日挑战者号航天飞机的灾难标志着太空探索历史上最具破坏性的一天。就在航天飞机升至空后一分多钟，飞船的O型环分离火箭助推器橡胶密封失效，导致起火，破坏了助推器的稳定性，并蔓延至火箭本身。航天飞机移动速度超过音速，很快开始解体。这场灾难导致船上所有宇航员遇难，其中包括平民克里斯塔·麦考利夫(Krista mcauliffe)，她是美国宇航局Tai 空 Teacher项目的参与者，将在Tai 空教授课程并进行实验。航天飞机的扩展任务包括部署卫星和测试工具，以研究天文学和哈雷彗星。

航天飞机的发射没有进行广泛的电视转播，但地面上的观众可以看到航天飞机的爆炸和解体。发射本身在26 & degf(-3 & deg；c)，工程小组的成员预测他们会遇到一些问题，他们知道这么低的温度对O型圈的危险。尽管有这些担忧，任务还是按计划进行，因为美国宇航局反对再次推迟航天飞机的发射，因为它已经被推迟了多次。这场灾难导致航天飞机计划暂停，罗杰斯委员会成立，以确定灾难的原因和故障。

阿波罗12号:雷击和头部擦伤

宇航员查尔斯·康拉德称之为第二次载人探月。阿姆斯特朗的一小步，但对我来说是一个漫长的过程”但也不是没有一些意外。1969年11月14日，阿波罗12号开始上升空，航天飞机顶部被两次不同的雷击击中，可能会影响飞船和任务。第一次雷击甚至被观众看到，引起轰动，担心任务安全。然而，尽管千钧一发，但在对航天器的所有系统进行快速检查后，确定没有对航天器造成任何损害，航天器按计划出发前往月球。

在返回地球的过程中，也出现了一些麻烦。当宇宙飞船在返回地球的过程中“溅落”在海洋中时，一个强大的波浪击中了飞船的主体，导致它从降落伞上摇晃和摆动。这股力量将一个16毫米的胶片相机从固定的地方推到宇航员艾伦·宾的头上，造成了一个1英寸(2.5厘米)的伤口。幸运的是，艾伦·宾的病情并不严重。

联盟1号:跳伞失败。

弗拉基米尔·科马罗夫(Vladimir Komarov)是首批尝试乘坐/Kloc-0进行旅行的苏联宇航员之一。他也是两次进入泰泰空的第一人，可惜第二次将是最后一次。在苏联第一架航天飞机联盟一号/KLOC-0的调查过程中，科马罗夫在他的航天器设计中遇到了问题，导致了他的死亡。联盟1号的任务计划是一个困难的计划:飞船将绕地球运行，然后与联盟2号会合。两个航天器将精确匹配它们的轨道速度，以测试两个航天器对接的第一步。科马罗夫进入地球轨道后，当联盟2号发射并与他交会时，飞船内基本被忽略的问题变得明显起来，联盟2号的任务被叫停。

任务控制中心能够确定联盟1号上的太阳能电池板没有展开，这极大地限制了航天器的电力。需要这块太阳能电池板供电的设备出现故障，给控制飞机带来困难。决定任务不能继续，科马罗夫开始准备返回地球。在突破大气层遇到一些麻烦后，联盟1号上的降落伞展开了，但没有正确展开，导致飞船无法减速。联盟1号于1967年4月24日撞向地球，宇航员弗拉基米尔·科马洛夫遇难。Komarov是Tai/Kloc-0飞行中第一个死亡的。自从他去世后，坠机现场附近和俄罗斯都有纪念馆和纪念碑来纪念他的勇敢和技能。

米尔-18:被眼保健操器材打伤。

Tai 空探险者在远离Tai 空的时候需要保持身体健康。因为这种需要，所以空站内有锻炼器材，宇航员或航天员可以用它来保持健康。在1995年Mir 空 station的任务中，宇航员诺曼·塔加特试图用一种锻炼设备做深膝弯曲。该装置利用固定在脚上的弹性带产生阻力。萨加德在锻炼时，一根皮带从他的脚上扯下来，向上飞去，击中了他的眼睛。受伤初期休克后，萨加德感到非常痛苦，难以见光(这在泰泰/克洛克-0/)中很难避免。在被开了类固醇眼药水(显然在空)后，萨加德的眼睛开始痊愈，一切恢复正常。

STS-107:哥伦比亚号航天飞机灾难

哥伦比亚号航天飞机于2003年2月1日重返大气层时解体，这是太空探索史上的又一次致命事故。哥伦比亚号灾难是继挑战者号之后美国宇航局航天飞机计划中的第二次灾难，它也引起了人们对航天飞机计划的普遍悲伤和担忧。事故是由于空在上升过程中一种泡沫破裂引起的，这种泡沫是为了吸收和隔离航天飞机燃料箱的热量，防止结冰而设计的。一大块泡沫落在航天飞机的左翼上，砸了一个洞。

虽然美国宇航局官员知道损坏情况，但由于用于观察航天飞机发射的低质量相机，损坏的严重程度尚不清楚。知道气泡经常从以前的航天飞机上掉落而不会造成严重损害，NASA官员认为没什么可担心的。然而，在试图重新进入哥伦比亚号任务时，气体和烟雾通过孔洞进入左翼并导致机翼断裂，导致航天飞机的其余部分在着陆后7分钟解体。六名美国宇航员和第一名进入Tai/KLOC-0的以色列宇航员的机组人员在事故中丧生。灾难发生后，美国宇航局的航天飞机计划再次暂停。

尽管发生了悲剧，但在探险过程中，在残骸中发现了一项研究失重对蠕虫生理影响的实验。留在培养皿里的虫子还活着，这是哥伦比亚船员奉献精神的象征，也是他们努力的丰碑。

阿波罗-联盟号试验项目:有毒气体泄漏

1975年7月的阿波罗-联盟号试验项目是旅行和政治的壮举:这是美国和苏联的首次联合飞行，标志着两国竞争的结束。如果两个超级大国之间的紧张关系被抑制，肯定会发生一些意外。令人惊讶的是，任务本身几乎完美地完成了(直到他们回来)。

两个航天器搭载三名航天员，苏联搭载两名航天员在绕地轨道会合对接，让Tai 空 Explorer在两个航天器之间穿梭。他们互致问候，赠送礼物，并进行一些实验。每一组都讲对方的母语，以便顺利交流，模糊两国之间的差距。

44小时后，他们分手了，几天后，两艘飞船开始向地球下降。正是在重返大气层过程中，控制高度的RCS发生故障，导致有毒的四氧化二氮进入阿波罗宇航员所在的舱内。

幸运的是，飞船着陆后舱内通风良好，没有宇航员受重伤。他们被紧急送往医院，并被发现患有化学性肺炎，但他们都在几周内康复。