首次！祝融号又有重大发现它没有被“冻死”？火星设计师已回应(100天祝融号在火星上怎么样了)

祝融又有新消息了，又有第一次重大发现！

不得不说，中国的火星探测给我们带来了越来越多的惊喜。而且祝融火星车给我们带来了很多惊喜，这次又有新的发现。我们只能说，我们的火星探测真的是"太值了"好吧，一次探索让我们知道了这么多关于火星的数据和成就。

这是朱荣第一次又一次有了重大发现。

是的，在祝融发射之前，我们对火星了解不多，当然也没有任何关于它的发现。

作为田文一号中的任务火星车，朱荣身高1.85米，体重约240公斤。2021年5月，"祝融"火星车安全离开着陆平台，到达火星表面，进入巡视探测阶段。而进入巡视后，朱荣发回的数据也让我们对火星有了一些不一样的认识。

例如，朱荣通过相机图像和光谱数据，在着陆区附近的板状硬壳岩石中发现了含水矿物。

揭示了火星沙尘暴和水活动对地质演化和环境变化的影响，为火星乌托邦平原曾有海洋的猜想提供了有力支持。

基于"祝融"根据火星车的观测数据，发现沙丘表面富含硫酸盐、蛋白石、含水氧化铁等含水矿物。

这一切都说明朱荣提供的数据确实让我们知道了火星是一个不一样的天体，尤其是关于水的存在，直接告诉我们火星上有水的强烈趋势。

未来人类真的要在火星上建城市，或者直接把火星变成"第二地球"，水支持的可能性很大，这一次关于祝融的重大发现还是和水有关。

据中国地质大学地球科学学院肖龙教授带领的国际研究团队，通过综合分析"祝融"火星车携带的多光谱相机(MSCam)获得的科学数据首次在火星表面发现了海洋沉积岩的岩石学证据，证明火星北部存在海洋。

所以，这个发现还是第一次。对于研究来说，这确实是一个突破点。从火星现有的情况来看，火星寒冷干燥，缺乏流水和生命的痕迹，但几十亿年前火星的环境可能大不相同。

之前的研究已经证明早期火星存在大量液态水，并通过地貌分析和数值模拟提出了古海洋假说。认为在古洋区形成了一个特殊的海相沉积地质单元，称为北大荒组(VBF)，但缺乏原位探测资料的支持。

这次中国解决了这个有争议的点，证明火星北部曾经有海洋。当然，这些地下区域是否有水可能需要未来研究，但它证明了火星海洋的存在也会改变我们对火星的新认识。

同时，本次研究中朱荣剖面岩石的观测结果是第一个支持火星北部平原存在古海洋的直接原位探测证据，是关于朱荣的新的重大发现。朱荣又有了重大发现，还没有"冻死"？

的确，当我们看到祝融的新闻时，大家都在想，这个祝融是不是已经沉睡了快一年，是不是已经醒了，还没有"冻死"？其实不是的。这是朱荣之前拍摄的数据。祝融火星车还在我们的火星上"休眠"睡觉。

从原计划来看，它在2022年底醒来，但没有，所以它面临的问题还是很严峻的。

4月底，中国行星探测工程总设计师张荣桥回应了这个问题。"祝融"依然没有自我觉醒的理由& mdash& mdash最大的可能是火星尘埃不可预测的堆积，导致发电能力降低，不足以唤醒它。

说白了，火星尘埃的问题依然存在。火星上的光照条件不足以改变朱荣的"觉醒"，苏醒只需要满足两个条件:

只要这两个条件同时满足，它就会自动启动，然后进入我们再次说的巡航状态。

所以祝融醒来的最好机会就是我们所说的火星上的夏天。我们也可以等。如果再过了这段时间还不醒悟，那就真的没机会了。为什么设计的时候不考虑这个问题？

的确，这个问题其实在设计中已经考虑到了，考虑到火星车可能遇到的灰尘问题。

中国已经瞄准了"祝融"对承受积尘的能力进行了详细的定量设计。

如果积尘超过我们原设计的20%，发电能力就不够了。如果灰尘堆积量超过我们当初预期的30%，在太阳照射最强之前，我们可能都没有这个发电能力。如果灰尘堆积超过我们40%的容量，火星车就永远醒不过来了，所以可能我们没想到火星上的灰尘如此疯狂。

当然，这次最关键的是至少30%以上，否则不会清醒。

不过话说回来，朱荣其实醒了，不是吗"冻死"嗯，已经不重要了，因为朱荣已经完成了我们预定的任务。

而且作为中国第一次火星探测任务，在祝融身上用什么样的核电池，装什么样的风扇，我们当然没想那么多。

然而，在第一次实证推出后，将有更多的问题需要考虑。当我们未来再次探索火星时，这不会是一个大问题，因此我们可以提高相关性，为下一次火星探测器做准备。这是总的情况。

所以，不要期望太高。太空开发是一步一步来的，这些改进在未来是必然存在的。

就像中国建造空站一样，每次任务发射过程中都会进行调整，只是大小不同。但是天舟六号上大家都看到了很大的进步，实力有了很大的提升。因此，下一个火星探测器必然是一个大的改变。让我们拭目以待。