唐朝交通快递有多发达？日行里并非儿戏(唐朝交通发展)

因为长安人气最长的一天，很多网友对大唐产生了满满的兴趣。其实唐代的长安可以称得上是国际大都市。不仅可以看到各民族的风俗文化，就连外国人也能看到。唐朝非常重视交通设施的建设。一天骑500英里不是传说。陆路和海路是最主要的出行方式，基本上可以到

唐朝是中国的盛世，疆域达到了空前的规模，最大的陆地面积超过了1200万平方公里。它控制着南起罗浮府(今越南)，北至玄奘府(今俄罗斯)，西至安息府(今乌兹别克斯坦)，东至格布府(今吉林通化)的广大领土。没有便捷高速的交通设施和通讯机制，根本无法管理。

唐代的高速公路称为驿道，是整个驿邮系统的基础设施。此外，驿道上还有驿站，驿站配有管理人员，并安排驿站的土地和经费，以及所需的各种交通工具，如马、车、船、骆驼、驴等。而且有军队保证安全。通过《唐姚辉》、《唐慧典》等国家法令，建立了较为完善的邮政体系，保证了唐帝国人员、信息、物资的高效传递，保护了帝国的安全，促进了国家经济的发展，支持了与世界各国的密切联系。那时候的唐朝长安，才是名副其实的国际都市。

唐代驿道四通八达，以长安为中心连接全国各地，包括大运河、海上丝绸之路和陆路。著名散文家柳宗元在《驿站记》中记载，有七条重要的放射状陆路驿道通往全国主要地区。

首先是从长安到西域的西北驿道。从长安经荆州、徽州、兰州、鄯善、凉州、瓜州、沙洲，直达安溪都护府。

这条驿道也是玄奘西行的必经之路，是连接西域各国的主要通道。它需要通过许多戒备森严的关口。

二是从长安到西南的驿道，从长安经兴远、利州、建州、成都、彭州、琼州，直达现在的川藏地区。

三是长安至岭南的驿道，从长安经襄州、鄂州、洪州、冀州、前州直达广州。

第四是从长安到江浙福建，从长安到福建泉州，经洛阳、汴州、泗州、扬州、苏州、杭州、越州、衢州的邮路。

第五条是从长安到北方草原地区的驿道，从长安到通州，再经合众府、锦州、代州、朔州，直达北方产都府。

第六条和第七条连接山东和东北。

唐朝的邮路很宽。十里一马，五里一鞭"，"一贴之后，贴骑如星流"那时候邮政或者快递的效率也是很高的。中央政府颁布法令后，两个月内即可在全国实施。

而且官方对水路或陆路的快递速度都有严格细致的规定。

比如水路方面，逆水行舟和顺水行舟有不同的规则。逆水行舟，一日三十里，一日四十里。空船在行驶的时候，会在河面上每天行驶40英里，在河面上每天行驶50英里。在平稳的水中，不考虑重量，规定河水每天要行驶100-150英里。最快的马送货，最快要求是每天500英里。这样的速度，即使在今天，在没有现代化设备的情况下，也是非常高的标准。

关于唐朝的快递，历史上最著名的当然是杨贵妃的"红尘中骑着公主笑，没人知道是荔枝"据说送到长安时，荔枝上还挂着露珠。虽然描述有些夸张，但从一个侧面反映了唐朝完善的邮政设施和高效的快递能力。