书同文很好理解为什么秦始皇还要车同轨(书同文车同轨是秦始皇的功绩)

众所周知，秦始皇统一天下后，实行同书同轨的政策。同书同轨的原因其实很好理解。本来六国性格不同，自然很难互相交流。但既然是同一个国家，自然要用统一的标准。但是，当另一辆车在同一条轨道上时，要求该车车轮之间的距离相同。很多人不太明白这一点。为什

1.什么是同一本书？

秦始皇统一中原之前，各国的文字也是千差万别。甚至同一个单词也可以有几种写法。

商朝以后，文字逐渐流行。作为官方文字，金文在形式上是比较一致的。

但是，在春秋战国时期，民间文字，如兵器、陶文、帛书、简牍等，存在着地域差异。这种情况阻碍了各地之间的经济文化交流，也影响了中央政府政策法令的有效实施。于是，秦统一中原后，秦始皇命李斯等人整理统一文字。此后，更多的方便书法被采用，并规定了统一的字符。这样不同地方的文化交流就方便多了。这叫做"舒文同"。"这里；A "还有"与"相同；同义词是"统一"。[1]

这种语言最早的来源是东周春秋时期的《中庸》第二十八章:"今天，车是一样的赛道，书是一样的，线也是一样的。"

2.为什么要让车在同一条赛道上？

秦始皇完成统一大业后，开始改革旧制度，开始了秦帝国的新气象。除了统一货币和度量衡，最重要的三项改革内容是"书和同一条轨道上的汽车是一样的"。就是统一文字，统一车轨轨距，统一道德标准。统一的文字和伦理很好理解。它们都是维护统一的政治和文化措施。那么秦始皇为什么要统一汽车和轨道的轨距呢？

长期以来，很多人认为秦始皇统一车轨轨距的原因是为了形成统一的车辙，增加道路的硬度。能平稳行走，能显著降低动物动力消耗和车轴磨损，其实这根本就是扯淡。要知道，古代的马车，即使轨距统一，也很难保证马车能在同一条车辙里行驶。此外，车厢轨距的宽度实际上不会影响道路硬度。一旦雨季来临，土路面和夯土路面都会被雨水浸泡，变得泥泞不堪。统一轨距根本不能增加道路硬度。

也有很多人认为秦始皇统一马车的标尺是恢复"李周"这一举动。儒家经典《中庸》包含"没有仪式，没有制度，没有考证。今天，车是一样的赛道，书是一样的，线也是一样的。虽有位，若无德，不敢有礼。虽有德，若无位，不敢有礼。"后世很多儒家后代以此为依据，认为秦始皇此举其实是春秋战国以来的一次变革"礼崩乐坏"况，恢复所谓礼法。这其实更像是儒家的一种牵强附会。

秦始皇本人根本不欣赏儒家思想，更不用说恢复所谓的礼法之礼了。否则，"焚书坑儒"没有任何解释。他更致力于主张改革的法家思想。所以，虽然也有"同一轨道上的汽车"声明。但其实是符合秦始皇要求的"同一轨道上的汽车"相比之下，两者是根本对立的。

秦始皇问的原因"同一轨道上的汽车"其实和秦朝的一个宏大的建筑工程密切相关。那是秦池路(直路，栈道)。正是因为秦池路的修建"同一轨道上的汽车"这样的请求。

3.同轨的车是怎么实现的？

赤岛被称为中国最早的古代"国道"。秦始皇完成六国统一后的第二年，下令修建了以咸阳为中心，通往全国各地的驰道。以咸阳为中心，向四周分散。但实际上，这些车道并不等同于现在的公路，而有点类似于现在的铁路，是轨道交通的一种。所以秦始皇要求"同一轨道上的汽车"不难理解。因为这个要求是把马车变成古代的火车，但动力不是现代的电力或机械动力，而是马等动物动力。

近年来的考古发现也证实了这一观点。在河南南阳的山区，我惊讶地发现了一个古老的"铁路公路"。根据碳14的测定，是2200多年前秦朝遗留下来的。原理和现代铁路一样。还是双轨，不过不是蒸汽机车拉，是马力拉。这些"铁路公路"它是秦池路的一部分。只有轨道交通才能最大程度的改善道路状况，这也是现代发明之前解决陆地交通困难最有效的方法。这是一项伟大的发明。

轨道交通车厢不仅能有效提高车厢速度，还能节省畜力，提高载重能力。沿途车站可以快速换马。因此，"同一轨道上的汽车"本质上是服务于轨道交通的驰道。所有的马车都可以在飞驰的道路上行走。有了这样高效的行动能力，秦始皇就不需要分封诸侯，郡县制就能让他有效管理整个庞大的帝国。

秦始皇的改革措施绝不是碎片化的改革，而是系统化的改革方案。"同一轨道上的汽车"只是这次改革的一部分。实际上是道路改革的交通改革手段，道路改革是为县制政治体制改革服务的。所以，我真的不得不佩服秦始皇，他的远见远超同时代人！