最神圣的铁路:每年运送一万名朝圣者的桥梁屡遭袭击，最后被炸弃。

游客投稿世界之最 2023-09-09 17:39

韩志铁路贯穿沙特韩志地区，从大马士革一直延伸到麦地那，曾是奥斯曼帝国最重要的铁路之一，也是连接世界文明的古代通道。这条铁路是奥斯曼帝国的苏丹阿卜杜勒&米德多特于1900年开始修建的；哈米德二世下令将铁路延伸至麦加，方便朝圣者前往圣地。但是，

其背后的动机更多的是为了加强对遥远省份的控制。

第一次世界大战爆发时，铁路建设停滞不前，距离最终目的地还有400公里。当时英国军事家劳伦斯(T.E. Lawrence)领导的阿拉伯起义将铁路作为攻击目标。铁路被战争摧毁，沙漠风沙渐渐吞噬了轨道。倒塌的车厢和机车消失在沙丘中，只留下灌木丛环绕的废墟。

甚至在第二次世界大战之前，邻近的贝都因人经常攻击这条铁路，因为它挑战了他们对前往圣地的朝圣者的控制。几个世纪以来，古老的阿拉伯部落一直在引导朝圣者，保护他们穿越这片严酷的沙漠。

传统上，朝圣者常常乘坐大篷车和骆驼穿越沙漠。经过长途跋涉，用了40天到两个月的时间到达圣城。然而，1908年铁路的开通将旅程缩短到只有四天，这给朝圣者带来了更方便的选择。消息不胫而走，来自俄罗斯、中亚、伊朗和伊拉克的朝圣者前往大马士革，乘火车前往圣地。到1912年，铁路每年接待3万名朝圣者，到1914年，这一数字猛增至30万。

与此同时，对铁路的袭击越来越频繁，这使得火车旅行比两个月穿越炎热干旱的沙漠更加危险。

铁路的终结发生在1916年的阿拉伯起义，土耳其军队开始将铁路作为运送军队和物资的重要通道。这给阿拉伯人提供了报复铁路的机会，英国军官领导的游击队成功摧毁了大部分铁轨。然后，T.E .劳伦斯亲自参与并成功摧毁了多座桥梁。

尽管几次试图复兴，这条铁路在第一次世界大战后仍被废弃。然而，韩志铁路的一些部分仍在运营，如从约旦安曼到叙利亚大马士革的路段，以及从马安附近的磷酸盐矿区到亚喀巴湾的路段。这些火车仍然使用蒸汽和煤炭作为动力来穿越时间的洪流。

韩志铁路的辉煌和沧桑，见证了人类的进步和历史的变迁。从古代的道路到现代的铁路运输，它是文明交汇的见证，是人类勇气和智慧的结晶。尽管岁月流逝，韩志铁路的故事将永远闪耀在历史的长河中。