这些船上到底发生了什么

在人类航海史上，“玛丽亚。Sheresta号船员的神秘失踪成为了海上神秘现象的象征。然而，这一事件绝不是唯一的。这发生在玛利亚出事之前，以后还会一而再、再而三地发生。最典型的例子就是美国的三桅快船“艾伦”号。奥斯汀的奇特经历。1881年12

月12日，“艾伦。奥斯汀在北大西洋航行时遇到一艘在海上漂流的纵帆船，船上没有人。所以格里芬船长派大副上船检查。大副来到船上，发现船尾的舷号和注册港口的地名已经被抹掉，但帆船完好无损，货舱里装满了瓶装果汁和葡萄酒，储物罐里还有大量食物和淡水，但船上的所有证件都不见了。格里芬船长决定把它拖到目的港，需要三名水手上船，但船员们都很迷信，没有人愿意执行这样的任务。无奈，队长只得重赏，只勒令三人离开。两周的拖航非常顺利。离离岸还有三天时，突然刮起了大风，拖缆断了。入夜，两船失去联系。一天后，“艾伦。奥斯汀”号发现了这艘帆船，它距离目的港纽约只有300海里。船长发现送船的人不见了，于是又答应重赏。经过一番努力，他终于动员了三名水手上船配合拖航，拖航又开始了。第二天黎明时分，“艾伦。奥斯汀号上的值班舵手发现速度突然增加了很多，再看身后的拖船，它已经消失了。船长花了几天时间才找到那艘神秘的帆船，但是再也没有人见过它。这艘帆船再也没有出现过，成为航海史上的一大谜团。1894年，德国海船“霍本峰”号在印度洋发现了一艘帆船。无人驾驶，机组人员全部死亡，但死因不明。唯一活着的人也疯了。没有人能理解发生了什么。“Peak Hoben”号船长不得不下令将船接走，一起停靠在南非开普敦港。当地海事局花了一年时间调查此事，最后只查出是船长疯了，但事故原因至今不明。一艘荷兰货船的遭遇也令人费解。这件事发生在1948年的“乌兰克”号轮船上。在地铁上。今年2月，事故当天天气晴朗，但货船发出了SOS求救波。根据当地英国和荷兰雷达站的测量，事故船只位于马六甲海峡。电报说:“船长和官员都死了，我可能是船上唯一活着的人。”过了一会儿，他说，“我要死了！”“然后就没信号了。根据雷达预测的坐标位置，马来西亚和苏门答腊立即派出救援船只。他们在离预报点50海里的地方发现了那艘船。当救援人员爬上乌兰克时。在“蓝雨青”号的甲板上，他们看到了可怕的一幕:船上所有的人都死了，船长躺在驾驶台上，其余的官员分别躺在驾驶室或生活区，在机舱和生活区发现了消防员和水手的尸体。无线电报务员仍然坐在他的船舱里，手里仍然紧紧地握着发射机的手柄。所有受害者的脸都极其恐怖，但他们身上没有任何伤痕。米达号拖到港口后一段时间，4号货舱突然着火，火势非常迅猛，蔓延很快。然后，发生了爆炸，船随船沉入海底的神秘经历，成为了永久的秘密。1954年2月底，英国货轮“伦尼”号正从新加坡驶往科伦坡，在距尼科巴群岛约200海里处发现一艘漂流的货轮“霍尔丘”，于是“伦尼”号将其拖至港口。看了看船，除了前桅坏了，船上所有设施都正常。舱内一万多袋大米摆放完好，淡水、食物、燃料也储备充足，但船员全部失踪，至今下落不明。20世纪最不可思议的失踪船只之一是丹麦帆船练习船“戈比哈芬”号。1928年，这艘五桅帆船载着80名年轻的未来水手在世界各地实习。今年12月4日，它从阿根廷布宜诺斯艾利斯起航，继续下一阶段的计划。大约一周后，“戈比哈芬”号已经驶出4000海里，基地也收到了它发来的电报，称航行顺利，船员状况良好。但是从那以后就没有了消息，我也没有回过哥本哈根。这艘船的失踪引起了丹麦社会的广泛关注。船上的实习生很多都来自有钱人家或者名门望族，这些家庭很快就对官方的寻找失去了信心。于是自筹资金组织寻找，当然还是没有结果。奇怪的是，很多航行在大西洋上的船只都在不同的地方遇到过这艘满帆航行的船。1929年1月，英国特里斯坦达库尼亚岛的居民看到这艘船在该岛和好望角之间的海上漂流，当时正刮着大风。几天后，风停了，丹麦方面组织搜寻，但一无所获。今年晚些时候，智利渔民在工作时再次看到了这艘船。接报后，当地沉船救援人员再次搜寻，但仍是徒劳。于是人们认为“戈比哈芬”号一定沉没了，没有人能活着回来。但是“戈比哈芬”的故事并没有到此结束。20年后，1949年10月7日和8日夜，一艘荷兰货船“斯特拉斯”号。马加汉号正和船长比特鲁一起航行在非洲的南端。阿盖尔突然发现一艘大帆船迎面驶来，并没有理会向它发出的所有信号和警告。阿盖尔船长不得不紧急避让，以免发生碰撞事故。很快，那艘正在全速航行的大船消失在雾中。阿盖尔船长认为它就像失踪多年的“戈比哈芬”。如果船长的猜测是正确的，那么这艘船已经在海上漂了20年了。没有人能说清楚在这些不幸而沉默的船上发生了什么。