(平潭大桥建设难度)修建平潭海峡公铁大桥的意义何在

游客投稿猎奇八卦 2023-07-27 21:26

中国平潭桥，四万人七年建成。中国有这样一座桥，长度不到港珠澳大桥的1/4，却被誉为中国最难建的桥。它花了4万名工人7年时间建成，总投资147亿元。这就是平潭海峡公铁两用大桥。大桥北起松下收费站，跨越萍萍海峡，南至苏澳收费站，是京台铁路通道的

重要组成部分。这座桥全长16.323公里，平均每公里造价超过9亿。

两用桥

从名字就可以看出，这座桥是铁路公路两用桥。上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，下层为双线铁路，设计时速200公里。平潭海峡，常年风大浪高，与北美佛罗里达东南部的百慕大海域、西南非洲的合恩角海域并称为世界三大风口。不仅如此，平潭海峡水深湍急，海底地形复杂，被称为桥梁禁区。

重量容量

当我们第一次宣布要在这里建桥的时候，世界各地的桥梁专家都出来说，不可能建成这座桥。我想在平潭海峡建一座桥。2019年9月25日，这座不可能的桥不容易站起来。平潭海峡全年有300多天出现6级以上大风，200多天出现7级以上大风。建桥7年，台风30多次，我们准备建一座工铁两用桥。双层结构给桥梁的承载能力带来了便利和挑战。

公众可以接触到

施工前，设计人员根据平潭海峡的环境和桥梁设计结构，总结出96种危害。他们集思广益，针对每一个隐患不断改进结构设计，把隐患一一消除，把事故发生的概率降到最低。才能在世界第三大奥特莱斯取得成功。施工队提前搭建了7.5公里长的栈桥，与一般栈桥不同。他们修建了这座桥，可以保证在9级以下的大风中畅通无阻。