(杨利伟登上太空的神秘声音)杨利伟在太空执行任务时听到诡异“敲门声”年后真相被揭开

2003年10月15日9时09分，我国研制的第一艘载人飞船神舟五号发射进入Tai 空。神舟五号飞船绕地球飞行14圈，在太空飞行约21小时后，于16日6时23分成功着陆空。中国首次载人航天的成功，使中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

如果说人类航天史是一部伟大而激动人心的史诗，毫无疑问，在这部伟大的史诗中，中国人书写了自己辉煌壮丽的篇章。必须看到，杨利伟这个名字绝对在中国载人航天的伟大篇章中占有重要的一页。

可以说，杨利伟是中国载人航天史上的一个开端。杨利伟后来说，他在飞行过程中遇到过几次"生死危机"。

一、突然出现"共鸣"

2003年10月15日凌晨，酒泉戈壁的秋夜依然寒意袭人，但载人航天发射场上却亮如白昼。这一天，经过六年训练的航天员杨利伟将跟随神舟五号载人飞船进入Tai/KLOC-0任务。

5时40分，航天员杨利伟在车队的护送下驶向发射场。经过一系列严谨周密的程序，他进入返回舱，开始等待飞船的状态确认。9时，长征二号F火箭上升空，搭载神舟五号飞船飞向Tai 空。

随着巨大的轰鸣声，火箭带着数百吨高能燃料开始燃烧，与此同时，8台发动机同时喷出炽热的火焰，将发射台下数千吨洁净的水变成了蒸汽。当巨大的推力将这个重达487吨的大家伙送上天空空，杨利伟在返回舱里感受到了巨大的压力。

其实火箭虽然在逐渐加速，但这样的压力对于杨利伟来说不算什么。因为杨利伟以前在训练中承受的这种负荷。然而，当火箭升到三四十公里时，杨利伟面临生死危机，即火箭和飞船突然开始晃动，导致"共鸣"。

共振的产生带动杨利伟内脏的振动，不仅如此，这样的共振叠加在杨利伟承受的6G负荷上。这给从未受过训练的他带来了很大的麻烦。

当时杨利伟的主要感觉就是疼痛，内脏好像都碎了。后来杨利伟说他觉得自己快不行了，以为任务可能会失败。然而幸运的是，杨利伟度过了这艰难的26秒。

然而让杨利伟没想到的是，在神舟五号飞船成功进入Tai 空后，他还遇到了一个奇怪的情况，就是会时不时听到敲门声。

二、怪异"敲门"

神舟五号载人飞船在Tai 空中带着杨利伟绕地球14圈，大约21小时后返回地球。这样一次Tai 空的任务看似非常成功和顺利，但后来杨利伟告诉自己，他在Tai空"；飞行时听到了一些奇怪的声音；敲门"。

这种怪异"敲门"不是叮叮当当的声音，不像是直接从Tai 空传来的声音，也不是飞船内部的声音，更像是有人用木锤直接敲击飞船船体的声音。而且，更让杨利伟感到震撼的是，这个声音是断断续续的，完全没有规律可言。

听到这些不为人知的声音后，杨利伟感到有些不安，因为他现在面临的问题是前所未有的。所以执行完任务后，他果断将这些情况向地面指挥中心反应。接着，神舟五号飞船开始返回。

16日6时04分，返回舱逐渐进入稠密大气层，23时返回舱成功着陆。至此，神舟五号载人飞船飞行任务圆满成功。但是杨利伟在Tai空"；敲门"到底是什么仍然像一个谜一样笼罩着他的心。

大家知道这种事情后都觉得有些怪异，因为宇宙中没有声音传播，神舟五号飞船外不可能有生命。那样的话，那就奇怪了"敲门"它是如何产生的？

长期以来，这是一个难以解开的谜题。然而，17年后，这个问题的真相可能会被揭开。杨利伟说每次坐飞机或多或少都会有一些声音，当时听到的是"敲门"也许是机舱内外压力变化引起的机舱结构变形的声音。

此外，"龚玥第一"首席设计师刘宏，at "龚玥第一"在实验的启动阶段，我们也发现了类似于"敲门"这个声音，这个声音跟杨利伟说"敲门"非常相似。最后通过研究发现，这种声音是舱内压力变化时，舱内内壁材料轻微变形产生的一种声音。

同样，新加坡国立大学的专家也表示，考虑到航天器在轨飞行时外部温度会发生较大变化，航天器内壁材料可能会发生膨胀和收缩。所以当杨利伟乘坐Tai 空飞行时，他会听到"敲门"。

回想起来我们会发现，幸好神舟五号飞船及时返回，否则一旦飞船内壁材料变形过大，很可能造成飞船解体或爆炸的严重后果。

除了这些问题，杨利伟还曾经对一个情况心有余悸，那就是飞船返回时高温开裂。

第三，吓人"破解"

神舟五号太空舱带着杨利伟从高处空下来，进入稠密大气层。之后，太空舱与大气层的高速摩擦产生大量热量。在这种高温下，舷窗外表面的防烧蚀层被烧掉。

防烧蚀层的剥离会带走相当一部分热量，这是正常的。然而，接下来的一幕让杨利伟充满了恐惧:他发现右侧舷窗外有一条裂缝。这种裂痕就像钢化玻璃破碎后的裂痕，在他眼前的裂痕在迅速增加。

看到右舷窗外不断出现的裂缝，看着飞船外部被烧红的样子，杨利伟充满了恐惧。要知道，飞船外部高速摩擦产生的温度可达1000多度。不过，当杨利伟看到左侧舷窗外出现裂缝时，他松了口气。

因为航天器出现故障是有可能的，但如果左边出现和右边一样的故障，概率就没那么高了。结果正如杨利伟所想，返回舱没有在高温下解体，而是顺利着陆。

回到地面后，杨利伟才知道，导致飞船窗户开裂的是防燃涂层，而不是窗户本身。因为之前做实验的时候，从来没有人看里面和外面，所以从来没有人发现过这种情况。

但无论如何，中国飞向Taitai 空的第一人杨利伟最终还是圆满完成了任务。而中国航天也开启了新的篇章。