提交招股书,即使赔钱也要拼死一搏
4月12日,优步正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了FORM S-1招股说明书,并计划在纽交所IPO,股票代码为"UBER "。它打算将此次发行的净收入用于一般公司用途,包括营运资本、运营支出和资本支出。招股书显示,优步去年的收入为11
2.7亿美元,净利润为9.97亿美元。据此前报道,优步计划发行约100亿美元的股票,估值在900亿至1000亿美元之间。优步的公开募股申请有望成为今年美国最大的上市交易。摩根士丹利和高盛是主承销商。根据招股书,优步寻求10亿美元的融资,但这只是为计算注册费而注册的临时融资金额,未来会有所变化。在业务方面,UberFreight可能会与食品配送、电动自行车和自动驾驶汽车一起成为优步的一个关键增长点。
上月初,成立于2007年的共享出行公司来福车提交了招股说明书,成为2019年首家在硅谷纳斯达克提交上市申请的硅谷独角兽公司。尽管亏损不断扩大,但来福车的营收数据在过去三年中增长迅速。2018年总收入22亿美元,是2017年的2倍,是2016年的6.4倍。来福车的市场份额在过去两年中增加了17个百分点,截至2018年底占美国市场份额的39%。优步曾有机会完全垄断美国市场,但自从它开始频繁犯错以来,它给了竞争对手一个绝佳的增长机会。
来福车还将推出一项司机奖励计划。在2月25日之前,载客超过10,000人或参加司机理事会的司机将获得一次性1,000美元的奖励计划。载客超过20000人的司机将获得10000美元的奖励。司机可以选择现金或等价的股票。
两大巨头正在竞争上市,优步对司机的奖励计划是,公司将一次性以现金形式向合格的司机支付司机奖励。世界上有110多万名合格的优步司机,总报酬约为3亿美元。预计2019年4月27日前后,这笔司机答谢费将发放给所有符合条件的司机。
据了解,尽管优步扭转了前两年的巨额亏损局面,但调整后的息税折旧摊销前利润仍亏损十八点五亿美元。现在两大巨头仍在以牺牲利润为代价争相上市。看来他们真的要打一场你死我活的商战了。
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