高铁运行多费电怎么才能保证（高铁用电）(高铁耗电大户)

游客投稿猎奇八卦 2023-07-08 21:13

高铁动车组都有备用电池。在中国，一半以上的高铁线路都是亏损的，需要地方补贴才能保证高铁的正常运营。如果高铁的速度更快，那么消耗的电量就用乘法来计算。这些大电源是从哪里来的？

EMU伏特

高铁动车组的电源其实和我们家差不多，都是地方电网提供的，只

不过家庭用电通常是220伏，机械用电达到380伏，铁路用电首先来自电厂。从高压输电线路出发，在铁路电网中转接到牵引变电所，将地方电网的高压电压转换成50 Hz、25000伏，单向输送到架空空接触网。只有这样，才能和高铁使用的电器规模相匹配，也就是高铁头上的线材运动，也就是动车组。

无电区

直达动车组的架空将设置接触线与接触网接触，以获得行车所需的电源。原理类似于电。经过车内的动力电会通过轨道接触网回流线回流到牵引变电所形成的闭合回路。接触网相当于带电的电线，轨流随高度形成，从而获得电。值得一提的是，高铁动车组运行过程中，并非所有区段都需要电气化，高铁列车与接触网之间会有一段短暂的无电区域。

备用蓄电池

动车组会自带电池，虽然不能直接为车体提供足够的电力，但是电池本身作为二级备用电源，可以保证车内照明设备的正常运行。乘客可以在车内等待接触网恢复供电。高铁夜间停车时，接触网空 OCS的安全由铁路供电段技术人员维护。如果有任何异常，可以立即解决。