拉夫特号集中营逃亡事件(拉夫特大逃亡)

在极寒的天气里，站岗是绝对不吉利的，而比这更糟糕的是，一个德国士兵面前的地面突然塌陷，然后一个激动的盟军战俘冒了出来。这是著名的拉夫特3号战俘营的越狱。600多名战俘花了一年时间挖了一条102米的隧道，刚一出来就被发现在德国士兵的眼皮底下。

拉夫特战俘营建于1942年，位于当时德国的东部，距离柏林160公里。之所以选择建在这里，是因为周围的土地主要是沙土，不适合挖地道逃生，挖出来的土如果乱丢(颜色不一样)很容易被发现。自建成以来，盟军飞行员陆续被扣留在这里。因为人数越来越多，筏夫3战俘营已经扩大了好几倍。西线战场开辟后，这里更加拥挤。

到1944年，共有2500名英军和7500名美军被关押在这里，来自其他国家的盟军士兵超过10000人。为了便于管理，德军将这一地区分成几个营地，每个营地由15个营房组成，外墙上布满了警卫塔。美国和英国军队之间没有混合拘留。即使活动相对自由，两个阵营的沟通也不是那么容易，所以不要抱怨英国人逃跑的时候为什么不带盟友。

因为这里主要关押飞行员和军官，所以待遇不错，不仅活动自由，还有专门的借阅室和放映厅。我从来没有在食物方面亏待过这些人，但我希望有一天能利用他们。但是这里有一群英军就是喜欢挖隧道。尤其是在一个叫罗杰·布希尔的人到来之后，这些英军坐不住了。布希尔在1940年被德国人抓获，他的逃亡从未停止。虽然每次都被抓回来，但他已经成了一个"挖掘大师"，他可能忘了自己是空陆军。

2、挖掘！

在被转移到Lateve号战俘营后，布希尔决定制定一个最大的越狱计划，经过他的拉拢，参与人数达到近600人。至于逃跑的方式，自然是挖地道。虽然在这里挖隧道不容易，但也没有其他好办法。根据他的经验，布希尔制定了同时挖掘三条隧道的计划。即使德国人发现了，他们也不会轻易想到或找到另外两个。

隧道开始修建后，这些英国人找到了他们能用到的所有东西，比如床单、床板、勺子等等。因为沙土地质，英国人垂直挖到9米深才开始水平移动。挖出来的土，每个战俘都带着，闲暇时散在各处。为了不让金黄色的地面上出现一个黑点，铺土比挖隧道本身还要难。

大逃亡发生在冬天，可能有人会好奇。其实这对于挖隧道的英国人来说还不错。Bushir最初的计划是在夏天把它挖出来，就在外面树林茂密的时候。然而计划永远赶不上变化，德国人的谨慎已经不止一次的耽误了挖隧道的进程。隧道挖好了，已经是冬天了，等暖和了再挖不合理。

顺便说一句，当布什尔和其他人在挖掘的时候，拉夫特的东营也在逃亡。逃犯由迈克尔·柯德纳领导。为了掩盖隧道的挖掘，他们做了一个木马(运动器材)，平时用来运沙，木马跳跃的声音也能在一定程度上掩盖挖隧道的声音。1943年10月，布什尔军队受阻，这些人成功逃离。

3、惊险逃脱

1944年初，三条隧道中的一条被命名为"哈利"隧道终于建成，逃亡开始于一个月以来的一个漆黑的夜晚。虽然有600人挖地道，但是因为人数太多，最后只定了200人的逃犯名单，已经不少了。在隧道的入口处，104号营房，当所有人都准备好了，就开始以每分钟一个人的速度逃跑。

但是有突发事件，而且往往不止一个。计划一开始就出了问题，出口的地面冻得很结实。为了打通出口，这些人花了一个多小时。但第一个人出门后，第一反应不是自由的喜悦，而是"好冷"冷到想回去。这还不是最糟糕的。隧道的距离很短。虽然已经挖过了围墙，但并没有挖到森林深处(差3米就是电影里的说法)。与此同时，不远处有一座德军哨塔。

为了保险起见，反而是每小时10个人逃跑，因为这个时候下着大雪，从隧道出口爬到森林深处的轨迹实在是太显眼了。在此期间，隧道还经历了一次塌方。就这样，大逃亡在各种不安因素下，平着肚子进行。当第77人走出隧道时，附近哨塔上的德军终于折返，突然警报声和枪声响亮地响起，逃跑计划在这里宣告失败。不算当场被抓的第77人，共有76人逃脱。

4.结语——悲剧的逃避

好像还有些成绩，但是这些成绩在寒风中很快就烟消云散了。忘了一个陌生人吧，过度的寒冷已经让很多人僵在原地，他们的身后就是德军的追兵。最终只有两名挪威飞行员和一名荷兰飞行员成功逃脱追捕，他们三人的逃生过程则是后话。回头看看拉夫特营地，经过搜索，德国人已经发现了隧道的秘密。同时，他们还发现，到此时为止，已经有近4000张床(每张床9张)、52张桌子、478个勺子和582把叉子丢失。

这时，德国已经面临失败。绝望的希特勒听说后恼羞成怒，于是参与越狱的人受到严惩。包括布什尔在内的50人被杀，结束了这次逃亡。1945年，由于苏军的逼近，德军将战俘营中的俘虏转移到其他地方，最终被第14装甲师解救。