四号歼击车和四号突击炮有什么区别？分别有什么作用？(四号突击炮怎么样)

4号突击炮和4号驱逐舰是二战时期纳粹德国非常频繁的装甲车。它们都是由4号坦克的底盘制成，并配备了一门前部火炮。两者在外形和性能上相似。德国人为什么要费心安装这两种设备？下面小编来看看吧。

4号突击炮和4号坦克歼击车

4号突击炮的研制始于1943

年下半年。当时库尔斯克国会的报告显示，3号突击炮的作战效率高于4号坦克。因此，元首决定将中型坦克的重担交给5号黑豹中型坦克，现有的4号坦克生产线改为4号突击炮，以弥补3号突击炮的不足。

4号突击炮的生产始于1943年12月，德军投降前共生产1139辆，其中一小部分由回收的坦克底盘改装而成。该车重25.9吨，炮塔结构取消，车体上部采用3号突击炮结构，所以看起来两者相似度很高。主要武器是一门75mm StuK 40 L/48炮，另一门7.92mm辅助机枪，乘员4人。

4号坦克驱逐舰于1943年12月定型，次年1月开始批量生产。基本结构与4号突击炮相同，但车体前部采用80 mm厚大倾角装甲板，防御力大大增强。前期预产列装75毫米PaK 39 L/43炮，后换装75毫米PaK 39 L/48炮，产量约780辆；产量最大的是安装75毫米PaK 39 L/70火炮，总产量约940辆，也是威力最大的一种。

无论是4号突击炮还是坦克歼击车，它们的基本性能都差不多，都装备了一门75 mm炮管很长的炮，在使用中功能基本互通。

兵种之间的斗争和装备的缺乏

其实这两种装备的出现，反映了当时德军面临的一些问题，首先是兵种之间的斗争，其次是武器装备的缺乏。

兵种之间的资源争夺在很多国家都存在，当时的德军也不例外。当元首决定将4号坦克底盘用于突击炮的生产时，这一决定让古德里安这样的装甲指挥官很不高兴，因为突击炮属于炮兵部队，与步兵师共同行动，不归装甲师管辖；计划替代4号中型坦克的黑豹坦克，虽然性能完全碾压4号，但产量太低。1943年还是有故障率高的缺点。

从装甲指挥官的角度来说，他们既想要性能可靠的黑豹中型坦克，也想要做工艰苦的4号中型坦克。一旦将4号坦克从装甲部队中去除，无疑会大大削弱装甲部队的作战实力，对后期的作战行动非常不利。古德里安等人肯定不能接受。

但是古德里安等人不敢直接反驳元首，也没有人敢当面劝他放弃自己的想法。为了妥协，古德里安等人才制定了4号坦克歼击车计划，旨在夺回部分装甲资源。

先说装甲不足，这是二战德国一直无法解决的痛。即使在二战初期的法国战役中，德军的装甲数量与英法联军相比也不占优势，只是一种比较恰当的战术。

1943年，德国国内工业已经开始承受无休止的轰炸，前线作战并不顺利。今年德国各种装备物资产值虽然达到高峰，但损失也不小，仅库尔斯克会议就损失了50多万人和1500辆坦克。这样的损失大大削弱了装甲部队，各部急需像4号这样性能均衡、产量有保证的坦克来充实力量。自然会和4号突击炮争夺资源。

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按照当时德军的情况，单独制造4号突击炮和4号坦克歼击车是不明智的。或许生产装甲防护更强的4号驱逐舰可能更适合前线需求。至于古德里安等人当时的环境，只能通过史料做一些分析。也许最初的决定对他们来说是最现实的。